Una revolución con acento francés que podría conquistar América Latina
El Alpine A390 no es solo el primer sport fastback 100% eléctrico de Alpine. Es un manifiesto. Una declaración clara de que la deportividad no ha muerto con los motores de combustión. Y que el futuro del alto rendimiento puede hablar francés con orgullo, combinando precisión técnica, diseño emocional y una ingeniería que bebe de la Fórmula 1 y Le Mans.
Con el respaldo de Renault Group, Alpine se posiciona ahora como una marca premium global, preparada para competir con Tesla Model 3 Performance, BMW i4 M50 y Porsche Taycan. Pero lo hace con una propuesta distinta: más ligera, más sensorial y más audaz, diseñada para seducir al conductor, no solo al ingeniero de software.
¿Qué es el Alpine A390?
Es un deportivo de cinco plazas, tracción total, y 470 caballos eléctricos montados sobre una arquitectura de tres motores (uno frontal y dos traseros). Está pensado para ofrecer emociones de circuito y confort de uso diario. Su diseño fastback, su aerodinámica activa, su interior con materiales nobles y su sistema Alpine Active Torque Vectoring lo convierten en una nueva referencia en el segmento sport premium eléctrico.
Su carta de presentación es clara:
- 0-100 km/h en 3,9 segundos (versión GTS)
- Autonomía de hasta 555 km WLTP
- Tecnología Devialet de audio y telemetría digital estilo videojuego
- Fabricación 100% francesa: motores, baterías y montaje
El poder de su ingeniería: tres motores, una sinfonía eléctrica
Lo que distingue al A390 no es solo su potencia bruta, sino cómo la distribuye. Gracias a su configuración tri-motor, el A390 aplica el torque vectoring de forma precisa a cada rueda trasera, lo que le permite corregir subvirajes y sobrevirajes en tiempo real, algo digno de superdeportivos que superan los 100.000 dólares.
Esto se traduce en una conducción natural, dinámica y accesible, incluso para quienes no son pilotos profesionales. Y es aquí donde Alpine pone su sello: un deportivo que se siente ligero, humano, juguetón.
Pantallas, sonido y experiencia digital: lujo sin pretensiones
El interior del A390 está completamente orientado al conductor. Dos pantallas HD de 12,3” y 12”, gráficos Alpine exclusivos, control por voz Google Assistant, integración Android Automotive y actualizaciones vía FOTA.
Y como si eso no fuera suficiente, el sistema Alpine Telemetrics ofrece:
- Visualización de datos en tiempo real (Live Data)
- Entrenamiento digital con feedback de pilotos oficiales (Coaching)
- Retos gamificados para superarse en cada trayecto (Challenges)
Además, el sistema de sonido firmado por Devialet, con 13 altavoces y hasta 850 W de potencia, ofrece una experiencia acústica inmersiva que rivaliza con Bang & Olufsen o Burmester. Y sí, los sonidos eléctricos se pueden personalizar según el modo de conducción.
Ficha técnica comparativa
| Elemento | Alpine A390 GT | Alpine A390 GTS |
|---|---|---|
| Potencia total | 400 CV / 650 Nm | 470 CV / 808 Nm |
| Tracción | Integral (AWD) | Integral (AWD) |
| 0-100 km/h | 4,8 s | 3,9 s |
| Autonomía estimada WLTP | 555 km (20”) | 520 km (21”) |
| Batería | 89 kWh (litio, Verkor) | 89 kWh |
| Carga rápida DC | Hasta 190 kW | Hasta 190 kW |
| Precio estimado (€) | Desde 62.000 | Desde 74.000 |
¿Por qué importa el A390 para América Latina?
Aunque Alpine aún no tiene presencia directa en todos los países latinoamericanos, este modelo puede ser clave para la estrategia eléctrica premium del Grupo Renault en la región. Con un diseño que evoca al A110 pero con espacio, tecnología y autonomía reales, el A390 podría convertirse en el estandarte aspiracional de Renault en mercados como México, Colombia, Chile y Brasil.
¿La clave? Su fabricación nacionalizada en Francia y su alianza con proveedores locales como Verkor y Michelin lo hacen más competitivo que otros eléctricos premium alemanes.
Lo que representa el A390: más que un coche, una filosofía
El Alpine A390 no intenta ser el más grande, ni el más caro, ni el más lujoso. Pero sí quiere ser el más auténtico. Su lema no es lujo, es placer de conducción. No se apoya en cifras vacías, sino en sensaciones reales.
Y en un mundo donde muchos eléctricos parecen iPads con ruedas, el A390 vuelve a poner al conductor en el centro, sin olvidarse de las familias, del día a día, y del futuro sostenible.
Conclusión VALLTRO para LatinCarros
Alpine lo ha logrado. El A390 es el eléctrico deportivo que los puristas pueden amar sin traicionar su espíritu. Y a la vez, es una puerta de entrada a la nueva era de automóviles premium europeos, hechos para vivir, no solo para mostrar.
Desde LatinCarros, vemos al Alpine A390 como el modelo que podría redefinir el papel de Renault en la movilidad de lujo accesible, y como una muestra de que Europa todavía puede emocionar al volante. Ahora, solo falta una cosa: que llegue a América Latina, y que nosotros podamos conducirlo en los Andes, en la Panamericana, o en la Riviera Maya.
¿Estamos listos para una revolución francesa sobre ruedas?